バス、休息時間９時間への動き

以前このブログで、バスの休息時間１１時間へ見直しの動きがあるという内
容を書きました。記事はこちら

ところがその後、労働政策審議会労働条件分科会自動車運転者労働時間等専
門委員会バス作業部会という超絶長い名前の検討部会で、すったもんだの議
論になり、

結局今のところ、
「継続１１時間以上の休息期間を与えるよう努めることとし、継続９時間を
下回らないようにする」
という方向で検討されているようです。

一緒に拘束時間についての見直しも検討されていて、こちらは現時点では、
・最大の拘束時間１５時間（今までは１６時間）
・１日の拘束時間１４時間越えは週３回以内（今までは１５時間超え週３
回）
　で検討中とのこと。
　検討の経緯を詳しく知りたいぜ！という方は
　https://www.mhlw.go.jp/content/11601000/000898983.pdf
　を参照してください。

前のブログでも書きましたが、運送業界の実態を踏まえると、結局のところ
荷主に対する強力な措置をしないと何も変わりません。
実際に運ぶ業者への締め付けだけ強めても、改善基準告示を守れないことが
明らかな工程で依頼する荷主が絶えません。

そのため、規制を強化するのであれば、荷主への規制もセットで実現して欲
しいと強く思います。